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COMPRA DE COMPRESOR Y AERO

 
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COMPRA DE COMPRESOR Y AERO
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Betofdez
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Mensaje COMPRA DE COMPRESOR Y AERO Responder citando
Buenas....
NEcesito un poco de asesoramiento...
Voy a dar el paso de pillar un compresor... y he visto esto:



Qué os parece?????

Muchas gracias a todos!!!


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Mie Jun 19, 2013 1:27 pm Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
nevares22
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Compañero yo soy novato pero yo ando preguntando lo mismo y me han dado el visto bueno.

Mie Jun 19, 2013 4:52 pm Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
JoseAngelRichthofen
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El único probó3ma es que no tiene calderín de reserva, pero para empezar a romper maquetas es ideal


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Jose Angel García

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Mie Jun 19, 2013 5:33 pm Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email
Joaquin (OsO)
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Para empezar estan más que bien, además añadir un calderín a este tipo de compresor es muy fácil, os haceis con un extintor que no se use, lo vaciais de polvo, una vez bien limipio, le practicais tres agujeros, en uno soldareis un casquillo para la entrada de aire desde vuestro motor, este del conjunto es estupendo, luego otro casquillo para colocar en la salida de aire donde conectareis una CRUCETA, a esta le conectais un manometro, una valvula de seguridad y un presostato, este ultimos os cortará la corriente del motor cuando tengais la presion estipulada en el calderín, este tiene habilitada salidas para conectar vuestro manoreductor que viene en este conjunto y en el otro agujero del calderin colocareis un purgador, con el fin de que el calderín no se oxide por dentro, pero esto está extensamente explicado en el nº 3 de nuestra revista virtual gratuita.


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Un saludote.

Joaquin Terrado (OsO)
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Mie Jun 19, 2013 5:53 pm Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email
Betofdez
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Ya está comprado...



Perdón por la foto, es un collage que hize con un programa del iPhone.
Ahí está...
Esta tarde le daré un poco de caña para probar cositas. SIN TOCAR MAQUETA, CLARO!!!


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Vie Jun 21, 2013 7:27 am Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Joaquin (OsO)
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Pues enhorabuena por esa adquisición, verás que se da un salto cuantitativo en cuanto a trabajo con los modelos, así que a probar y a cuirdarlo.

Recuerda cuando desmontes el aerográfo para su limpieza, hay una pieza roscada(en el esquema adjunto es la pieza nº 3), que es la boquilla, es decir, es la que junto a la aguja cierra el paso de pintura, pues bien, esta para desmontara es preciso una llave que trae tu herramienta, recuerda cuando la montes de no apretar con la llave, simplemente roscala a mano y el último toque de apriete, hazlo con la llave pero sin hacer que esta se mueva, solamente un toque, te lo digo por que esta pieza al tener rosca es muy delicada y si intentas apretar con la llave se partirá, no es el primero que tiene que comprar la boquilla nuevamente, asi que roscala a mano hasta el final y un ultimo apriete minusculo con la llave.



Que lo disfrutes y ya nos contarás.


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Joaquin Terrado (OsO)
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Vie Jun 21, 2013 10:25 am Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email
Betofdez
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Mensaje Re: Responder citando
Joaquin (OsO) escribió:
Pues enhorabuena por esa adquisición, verás que se da un salto cuantitativo en cuanto a trabajo con los modelos, así que a probar y a cuirdarlo.

Recuerda cuando desmontes el aerográfo para su limpieza, hay una pieza roscada(en el esquema adjunto es la pieza nº 3), que es la boquilla, es decir, es la que junto a la aguja cierra el paso de pintura, pues bien, esta para desmontara es preciso una llave que trae tu herramienta, recuerda cuando la montes de no apretar con la llave, simplemente roscala a mano y el último toque de apriete, hazlo con la llave pero sin hacer que esta se mueva, solamente un toque, te lo digo por que esta pieza al tener rosca es muy delicada y si intentas apretar con la llave se partirá, no es el primero que tiene que comprar la boquilla nuevamente, asi que roscala a mano hasta el final y un ultimo apriete minusculo con la llave.



Que lo disfrutes y ya nos contarás.


Muchas gracias, OsO...
La verdad es que el me lo vendió (lo compré en Lojume, en Madrid), me dio una lección de como hacerlo todo magistral.... si ya no sé pintar con ese master, me dedico a la pintura de brocha gorda, jejejejee.

Lo único... para limpiarlo... desmontado le puedo dar aire para quitar la pintura de dentro con el compresor????


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Vie Jun 21, 2013 12:51 pm Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Joaquin (OsO)
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Mensaje Re: Responder citando
Betofdez escribió:
Muchas gracias, OsO...
La verdad es que el me lo vendió (lo compré en Lojume, en Madrid), me dio una lección de como hacerlo todo magistral.... si ya no sé pintar con ese master, me dedico a la pintura de brocha gorda, jejejejee.

Lo único... para limpiarlo... desmontado le puedo dar aire para quitar la pintura de dentro con el compresor????


Mira, puedes soplarle si quieres, pero no es necesario ya que la pintura tendrás que usar alcohol o acetona cuidando de no dañar las juntas toricas que tenga, lo suyo es limpiar a base de bastoncillos de los oidos, pincel y cepillos interproximales, estos sirven para limpiar el conducto que va desde la cazoleta a donde se rosca esta pieza que te he comentado y que por su estrechez la mejor manera es realizarlo con estos cepillos.

Asi que hazte de estos elementos que normalmente los tenemos en casa y papel, luego a limpiar.

El alcohol de quemar te servirá para limpiar cuando pintes con acrilicos y si hay algo de pintura resistente, utiliza acetona, pero no la de las uñas, sino industrial. Ambos procuctos los puedes encontrar en Mercadona.

Venga ya nos contarás.


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Joaquin Terrado (OsO)
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Vie Jun 21, 2013 1:11 pm Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email
Betofdez
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A ver, los entendidos...
¿Por qué puede ser que tras pintar la primera vez, lavarlo todo bien y volver a pintar, no salga la pintura?????
Aire sale, pero no pintura... si le doy solo para que salga aire, sale... en cuanto retraigo el gatillo, ya no hace nada y no sale pintura....
Luego se arregló y salió pintura, pero en un principio no hacía nada...


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Lun Jun 24, 2013 9:16 am Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Joaquin (OsO)
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Las causas pueden ser tantas, pero pienso que quizás alguna de estas fuera la razón:

- Pintura demasiado espesa
- Sucia la boquilla de salida
- Si estaba sucia y con la presion y nuevo disolvente quizás se desantrancó.
- Quizás la aguja estaba sin apretar bien en su parte trasera, además veo que dispones de regulador trasero y por lo tanto podía estar cerrrado completamente y por eso no salía pintura.

En fin, lo importante es que ya te funciona nuevamente.


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Joaquin Terrado (OsO)
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Lun Jun 24, 2013 11:44 am Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email
Betofdez
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Mensaje Re: Responder citando
Joaquin (OsO) escribió:
Las causas pueden ser tantas, pero pienso que quizás alguna de estas fuera la razón:

- Pintura demasiado espesa
- Sucia la boquilla de salida
- Si estaba sucia y con la presion y nuevo disolvente quizás se desantrancó.
- Quizás la aguja estaba sin apretar bien en su parte trasera, además veo que dispones de regulador trasero y por lo tanto podía estar cerrrado completamente y por eso no salía pintura.

En fin, lo importante es que ya te funciona nuevamente.


A ver si esta tarde puedo practicar un poco más (lo hago con cucharas de esas de postre de plástico, para no joder nada...) y te cuento.
Gracias OsO, como siempre.


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Lun Jun 24, 2013 11:54 am Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
JoseAngelRichthofen
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Mensaje Re: Responder citando
Betofdez escribió:
A ver, los entendidos...
¿Por qué puede ser que tras pintar la primera vez, lavarlo todo bien y volver a pintar, no salga la pintura?????
Aire sale, pero no pintura... si le doy solo para que salga aire, sale... en cuanto retraigo el gatillo, ya no hace nada y no sale pintura....
Luego se arregló y salió pintura, pero en un principio no hacía nada...


Puede ser Beto, que el gatillo no moviese el conjunto brida- aguja y por eso sólo salía aire. Prueba en la siguiente a apretar la tuerca trasera y si la pintura está bien diluida no deberías de tener problemas. Un saludo


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Jose Angel García

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